HFQL桥梁支座灌浆料

铁路支座灌浆料是一种专门用于铁路桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等的高性能材料。

它采用了多种有机、无机添加剂，具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的特性，能够自流找平，具有较长的可操作时间，完工后表面光滑平整。这种材料克服了传统砂浆的不平整、开裂、剥落起粉等缺点，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。

具体到技术指标，铁路支座灌浆料应满足以下要求:

●流动度:初始值应

≥320mm，30分钟后的流动度应≥240mm。

·抗压强度:2小时≥20MPa，

24小时标准养护≥40MPa，

28天标准养护≥50MPa。

≥10MPa，28天标准养护

≥10MPa。

●自由膨胀率:28天标准养护

为0.02%~0.1%。

此外，铁路支座灌浆料还应具有良好的施工性能，如自密实性、微膨胀性，以保证设备与基础之间紧密接触，且对钢筋、钢板等无锈蚀危害。在机油中浸泡30天后，其强度比浸油前提高10%以上，显示出良好的耐久性和抗油渗性能。施工时，应综合考虑现场环境、地震动特性、结构体系、施工工艺等因素，准确确定支座灌浆料形式及灌浆量。材料等级性能应较高，不得选择非正规支座灌浆料。支座灌浆料应具有高耐压强度，低水灰比、低收缩率，抗剪强度和软化系数要求较高，以确保使用性能及长期使用性能。